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铜箔软连接表面防氧化处理是电镀锡好还是贴镍片好

铜箔软连接表面防氧化处理是电镀锡好还是贴镍片好

  • 作者:卓尔特
  • 来源:原创
  • 发布时间:2024-05-20 07:50
  • 访问量:

【概要描述】       上周一个新能源汽车配件厂商找到我们,发来动力电池组用铜箔软连接的图纸要求我们报价与打样。当我们工程人员看过图纸后发现,该公司的所有产品的表面处理都是镀锡,这一点与我们其它电动汽车铜箔软连接客户有差别,因为一般情况下汽车厂商的防氧化处理是铜覆盖镍片。

 



 

      客户说出了对于铜箔软连接采用整体镀锡的考虑。因为他们公司是为某知名汽车厂提供配件的,对于配件厂的资质与技术都有严格的规定,在产品的品质上更是非常苛刻,铜箔软连接是汽车电池的导电连接,其品质的优劣直接关系到汽车的使用的稳定性和安全性,对于大品牌汽车商来说,任何小问题都将导致品牌形象损失。铜箔软连接整体镀锡就是担心在汽车使用中,铜箔接触空气的部分容易氧化而使导电性能降低。

    我们工程人员却有不同的观点,因为在多年的铜箔软连接研发生产经验告诉我们,新能源汽车铜箔软连接不建议整体电镀,因为整体电镀,在操作过程中会有电镀溶液渗透到软连接中间的非焊接区域,也就是中间叠片部分的软区,会有化学残留,会由内而外的腐蚀产品,降低导电值,缩短产品使用寿命。在对多款铜箔软连接在做耐盐雾测试的时候,会发现里面的残留物质,肉眼观察,明显发黑腐蚀现象和氧化现象,这样更加容易导致铜箔软连接导电性能的减低。

    铜箔软连接贴镍片是目前汽车锂电池采用的主要防氧化的表面处理办法,它是将0.1MM厚度的镍片与铜箔片一起叠层焊接成型,与铜片是无缝的连接,铜软排的软体部分用热缩套管保护,可以起绝缘保护作用。铜覆镍片软连接在加工成本也比电镀成本要低,铜排软连接工厂一般没有自己的电镀车间,如果要整体电镀是要外发加工,这必然增加了制造成本,提高了整体单价。

    佛山市卓尔特电器有限公司专业研发制造铜箔软连接,铝箔软连接,铜绞线软连接,铜编织带软连接等导电产品,致力于为客户提供导电解决方案。

铜箔软连接表面防氧化处理是电镀锡好还是贴镍片好

【概要描述】       上周一个新能源汽车配件厂商找到我们,发来动力电池组用铜箔软连接的图纸要求我们报价与打样。当我们工程人员看过图纸后发现,该公司的所有产品的表面处理都是镀锡,这一点与我们其它电动汽车铜箔软连接客户有差别,因为一般情况下汽车厂商的防氧化处理是铜覆盖镍片。

 



 

      客户说出了对于铜箔软连接采用整体镀锡的考虑。因为他们公司是为某知名汽车厂提供配件的,对于配件厂的资质与技术都有严格的规定,在产品的品质上更是非常苛刻,铜箔软连接是汽车电池的导电连接,其品质的优劣直接关系到汽车的使用的稳定性和安全性,对于大品牌汽车商来说,任何小问题都将导致品牌形象损失。铜箔软连接整体镀锡就是担心在汽车使用中,铜箔接触空气的部分容易氧化而使导电性能降低。

    我们工程人员却有不同的观点,因为在多年的铜箔软连接研发生产经验告诉我们,新能源汽车铜箔软连接不建议整体电镀,因为整体电镀,在操作过程中会有电镀溶液渗透到软连接中间的非焊接区域,也就是中间叠片部分的软区,会有化学残留,会由内而外的腐蚀产品,降低导电值,缩短产品使用寿命。在对多款铜箔软连接在做耐盐雾测试的时候,会发现里面的残留物质,肉眼观察,明显发黑腐蚀现象和氧化现象,这样更加容易导致铜箔软连接导电性能的减低。

    铜箔软连接贴镍片是目前汽车锂电池采用的主要防氧化的表面处理办法,它是将0.1MM厚度的镍片与铜箔片一起叠层焊接成型,与铜片是无缝的连接,铜软排的软体部分用热缩套管保护,可以起绝缘保护作用。铜覆镍片软连接在加工成本也比电镀成本要低,铜排软连接工厂一般没有自己的电镀车间,如果要整体电镀是要外发加工,这必然增加了制造成本,提高了整体单价。

    佛山市卓尔特电器有限公司专业研发制造铜箔软连接,铝箔软连接,铜绞线软连接,铜编织带软连接等导电产品,致力于为客户提供导电解决方案。

  • 分类:新闻中心
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  • 来源:原创
  • 发布时间:2024-05-20 07:50
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       上周一个新能源汽车配件厂商找到我们,发来动力电池组用铜箔软连接的图纸要求我们报价与打样。当我们工程人员看过图纸后发现,该公司的所有产品的表面处理都是镀锡,这一点与我们其它电动汽车铜箔软连接客户有差别,因为一般情况下汽车厂商的防氧化处理是铜覆盖镍片。

 

 

      客户说出了对于铜箔软连接采用整体镀锡的考虑。因为他们公司是为某知名汽车厂提供配件的,对于配件厂的资质与技术都有严格的规定,在产品的品质上更是非常苛刻,铜箔软连接是汽车电池的导电连接,其品质的优劣直接关系到汽车的使用的稳定性和安全性,对于大品牌汽车商来说,任何小问题都将导致品牌形象损失。铜箔软连接整体镀锡就是担心在汽车使用中,铜箔接触空气的部分容易氧化而使导电性能降低。

 

    我们工程人员却有不同的观点,因为在多年的铜箔软连接研发生产经验告诉我们,新能源汽车铜箔软连接不建议整体电镀,因为整体电镀,在操作过程中会有电镀溶液渗透到软连接中间的非焊接区域,也就是中间叠片部分的软区,会有化学残留,会由内而外的腐蚀产品,降低导电值,缩短产品使用寿命。在对多款铜箔软连接在做耐盐雾测试的时候,会发现里面的残留物质,肉眼观察,明显发黑腐蚀现象和氧化现象,这样更加容易导致铜箔软连接导电性能的减低。

 

    铜箔软连接贴镍片是目前汽车锂电池采用的主要防氧化的表面处理办法,它是将0.1MM厚度的镍片与铜箔片一起叠层焊接成型,与铜片是无缝的连接,铜软排的软体部分用热缩套管保护,可以起绝缘保护作用。铜覆镍片软连接在加工成本也比电镀成本要低,铜排软连接工厂一般没有自己的电镀车间,如果要整体电镀是要外发加工,这必然增加了制造成本,提高了整体单价。

 

 

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