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2023年1月全球动力电池装机量(资信新闻)

2023-03-22
发布时间: : 2023-03--22
       韩国电池调研机构SNE Research近日公布了2023年1月全球动力电池装机量,动力电池龙头企业宁德时代以33.9%的市场份额继续位居全球第一,比亚迪以17.6%的市场份额位居全球第二,与去年同期相比,增长速度高达6%,增长势头非常猛!     据统计,2023年1月,全球电动汽车动力电池装车量为33GWh,其中中国1月份的动力电池装机量为16GWh,占到全球的48%!SNE Research预计,2023年全球动力电池装车量约为749GWh。     虽然宁德时代仍然是动力电池全球龙头老大,但市场份额正在出现逐渐下降的趋势,已比去年同期下降了3.7%。而第二名的比亚迪则凭借自家的新能源汽车销量大涨,全球市场份额已从去年的11.%迅速增长到今年的17.6%,同比增长了6%!     销量前十名中,中国仍然占据六个席位,形成绝对优势(第一名宁德时代、第二名比亚迪、第七名中创新航、第八名国轩高科、第九名亿纬锂能、第十名欣旺达),韩国占据三个席位(第三名LG新能源、第五名三星SDI、第六名SK On),日本仅一家企业进入前十(第四名松下)。               由于比亚迪旗下各大车型的销量增长非常迅猛,带动比亚迪的动力电池装机量水涨船高。比亚迪今年1月份实现动力电池装车量5.8GWh,同比增长了78.8%,超越LG新能源成为全球第二名,和龙头老大宁德时代的差距正在逐步缩小。     2022年比亚迪共销售186万辆新能源汽车,如果比亚迪能实现今年400万辆的销量目标,那么其动力电池装机量将比去年增长一倍还要多,与龙头老大宁德时代的市场份额差距还将进一步缩小。  
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卓尔特铜铝超声波焊接工艺

2022-09-13
发布时间: : 2022-09--13
      主要是为了降低成本、减轻重量,因为铝的密度是铜的1/3左右,价格是铜的1/5左右,所以好多场合以铝代铜,特别是电力行业,也就出现了铜铝焊接。但铜铝表面都极易氧化,特别是铝的氧化膜十分牢固,耐高温(熔点达2050℃),并且电阻很大,如果机城连接,在电力运行时接点接触不稳定,常会发生冒烟,爆断现象,易造成火灾等严重后果。总的来说,铜铝焊接可采用熔焊、压焊和钎焊、超声波焊接。     铜铝超声波焊接工艺难点 1,铜与铝的焊接属于异种金属(有色)焊接,这要比铜-铜、铝-铝焊焊困难得多。 2,铜、铝都易被氧化,在焊接过程中生成高熔点的氧化物,使焊缝金属难以完全熔合,给施焊带来困难。 3,铜与铝的焊接接头脆性大,易产生裂纹,在铜与铝的熔焊时,近铜侧的焊缝中很容易形CuAl2等共晶,分布于晶界附近,易产生晶间裂纹。 4,铜与铝的熔点相差大,在熔焊中,铝熔化时铜却保持固体状态,当铜熔化时,铝已熔化很多了,增加焊接难度。 5,焊缝易产生气孔,由于铜与铝的导热性都很好,焊接时熔池池金属结晶快,高温时的治金反应气体来不及逸出,故而产生气孔。         卓尔特通过购买进口先进超声波焊接设备,设备具有该超声波焊接机能够同时焊接铝 铜、银、镍等可导电金属的细薄材料实施点状、条形焊接,可广泛应用于汽车电器、电子电机、电器引线端子,铜铝复合排、线束、端片、极片耳等之间焊接相连。超声波金属焊接是利用每秒钟数万次的高频振动波传递到两个需焊接的金属工件表面,再施以一定的压力,使金属表面互相摩擦而形成分子层之间的溶合,从而达到焊接的目的。  
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