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2023年1月全球动力电池装机量(资信新闻)
- 作者:卓尔特
- 来源:参考网络资料
- 发布时间:2023-03-22 10:37
- 访问量:
【概要描述】 韩国电池调研机构SNE Research近日公布了2023年1月全球动力电池装机量,动力电池龙头企业宁德时代以33.9%的市场份额继续位居全球第一,比亚迪以17.6%的市场份额位居全球第二,与去年同期相比,增长速度高达6%,增长势头非常猛! 据统计,2023年1月,全球电动汽车动力电池装车量为33GWh,其中中国1月份的动力电池装机量为16GWh,占到全球的48%!SNE Research预计,2023年全球动力电池装车量约为749GWh。 虽然宁德时代仍然是动力电池全球龙头老大,但市场份额正在出现逐渐下降的趋势,已比去年同期下降了3.7%。而第二名的比亚迪则凭借自家的新能源汽车销量大涨,全球市场份额已从去年的11.%迅速增长到今年的17.6%,同比增长了6%! 销量前十名中,中国仍然占据六个席位,形成绝对优势(第一名宁德时代、第二名比亚迪、第七名中创新航、第八名国轩高科、第九名亿纬锂能、第十名欣旺达),韩国占据三个席位(第三名LG新能源、第五名三星SDI、第六名SK On),日本仅一家企业进入前十(第四名松下)。
由于比亚迪旗下各大车型的销量增长非常迅猛,带动比亚迪的动力电池装机量水涨船高。比亚迪今年1月份实现动力电池装车量5.8GWh,同比增长了78.8%,超越LG新能源成为全球第二名,和龙头老大宁德时代的差距正在逐步缩小。 2022年比亚迪共销售186万辆新能源汽车,如果比亚迪能实现今年400万辆的销量目标,那么其动力电池装机量将比去年增长一倍还要多,与龙头老大宁德时代的市场份额差距还将进一步缩小。
2023年1月全球动力电池装机量(资信新闻)
【概要描述】 韩国电池调研机构SNE Research近日公布了2023年1月全球动力电池装机量,动力电池龙头企业宁德时代以33.9%的市场份额继续位居全球第一,比亚迪以17.6%的市场份额位居全球第二,与去年同期相比,增长速度高达6%,增长势头非常猛! 据统计,2023年1月,全球电动汽车动力电池装车量为33GWh,其中中国1月份的动力电池装机量为16GWh,占到全球的48%!SNE Research预计,2023年全球动力电池装车量约为749GWh。 虽然宁德时代仍然是动力电池全球龙头老大,但市场份额正在出现逐渐下降的趋势,已比去年同期下降了3.7%。而第二名的比亚迪则凭借自家的新能源汽车销量大涨,全球市场份额已从去年的11.%迅速增长到今年的17.6%,同比增长了6%! 销量前十名中,中国仍然占据六个席位,形成绝对优势(第一名宁德时代、第二名比亚迪、第七名中创新航、第八名国轩高科、第九名亿纬锂能、第十名欣旺达),韩国占据三个席位(第三名LG新能源、第五名三星SDI、第六名SK On),日本仅一家企业进入前十(第四名松下)。
由于比亚迪旗下各大车型的销量增长非常迅猛,带动比亚迪的动力电池装机量水涨船高。比亚迪今年1月份实现动力电池装车量5.8GWh,同比增长了78.8%,超越LG新能源成为全球第二名,和龙头老大宁德时代的差距正在逐步缩小。 2022年比亚迪共销售186万辆新能源汽车,如果比亚迪能实现今年400万辆的销量目标,那么其动力电池装机量将比去年增长一倍还要多,与龙头老大宁德时代的市场份额差距还将进一步缩小。
- 分类:新闻中心
- 作者:卓尔特
- 来源:参考网络资料
- 发布时间:2023-03-22 10:37
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韩国电池调研机构SNE Research近日公布了2023年1月全球动力电池装机量,动力电池龙头企业宁德时代以33.9%的市场份额继续位居全球第一,比亚迪以17.6%的市场份额位居全球第二,与去年同期相比,增长速度高达6%,增长势头非常猛! 据统计,2023年1月,全球电动汽车动力电池装车量为33GWh,其中中国1月份的动力电池装机量为16GWh,占到全球的48%!SNE Research预计,2023年全球动力电池装车量约为749GWh。 虽然宁德时代仍然是动力电池全球龙头老大,但市场份额正在出现逐渐下降的趋势,已比去年同期下降了3.7%。而第二名的比亚迪则凭借自家的新能源汽车销量大涨,全球市场份额已从去年的11.%迅速增长到今年的17.6%,同比增长了6%! 销量前十名中,中国仍然占据六个席位,形成绝对优势(第一名宁德时代、第二名比亚迪、第七名中创新航、第八名国轩高科、第九名亿纬锂能、第十名欣旺达),韩国占据三个席位(第三名LG新能源、第五名三星SDI、第六名SK On),日本仅一家企业进入前十(第四名松下)。
由于比亚迪旗下各大车型的销量增长非常迅猛,带动比亚迪的动力电池装机量水涨船高。比亚迪今年1月份实现动力电池装车量5.8GWh,同比增长了78.8%,超越LG新能源成为全球第二名,和龙头老大宁德时代的差距正在逐步缩小。 2022年比亚迪共销售186万辆新能源汽车,如果比亚迪能实现今年400万辆的销量目标,那么其动力电池装机量将比去年增长一倍还要多,与龙头老大宁德时代的市场份额差距还将进一步缩小。
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