新能源汽车软铜排主要应用于动力电池包的导电连接，还有就是充电桩的导电连接。之所以软铜排被采用于这两大配件的导电连接，主要它是导电性能好，散热快，可折弯，安装方便等特点。一些新能源汽车电池的生产企业也开始寻找软铜排的生产工厂，有部分企业从以前的硬铜排的加工企业中找资源，一些传统的五金加工厂也开始研发软铜排，他们是有一定的优势的，因为软铜排与比硬铜排之间在工艺流程上有的差异。

    新能源汽车或是充电桩的客户因为硬排与软铜排都有用到，所以在采购时希望可以在一家工厂里买到两种产品。因为两者都采用同一材质，采购商会对这两款产品做比较，特别是单价上面非常在意。两者的比较后，采购商都会有疑问为何软铜排比硬铜排要贵多了呢？

软铜排比一般冲压硬铜排单价高的原因分析:

1、软铜排与硬铜排的加工方式上有区别

软铜排因为是多层铜箔叠层加工成型，所以在加工时要采用分子扩散进行焊接工艺，这种焊接设备主要用于软铜排的焊接成型。一般情况下，软铜排的两端子的是连接区，所以要进行焊接冲压打孔，方式在应用时安装。在这个加工工艺上，生产成本必须加工设备加工费用与人工成本，这是单价提高的一个原因。另外，软连接铜排对于表面的绝缘要求也严格，需要有专用的套管，这样也会增加生产成本。

2.软铜排与硬铜排的品质要求不一样

软连接铜排是用在新能源汽车上的，对于产品的品质与性能要求非常高，因为这个关系到动力电池的安全性与稳定性，这是汽车厂商丝毫不敢懈怠的。对于汽车配件的供应商资格认证也有要求，这样企业对于产品的检测，加工的费用也相对提高，所有的经营成本必然会摊派到产品的单价中去。我们工厂生产的每个软铜排都需要经过严格的品质检测，都是唯一的编码，产品的品质可追溯，这不是每一做五金冲压铜排可以办到的。

     不同的加工需要，就会有不同的加工成本，软连接铜排因为对于品质的追求不同对于加工企业来说，就会增加相应的成本，这必然就会在产品的单价中有体现，这就是软铜排比硬铜排价格相对高的原因。